1999年，曾淑友从湖南农村来到广州，进了地铁洗车班，和20多名工友负责25辆列车的清洗工作。“地面要用拖把抹得毫无污迹，车厢内所有能看得到、摸得到的地方不能有一点灰尘。”为了达到这近乎苛刻的标准，她们每天从晚上10时一直工作到次日清晨5时。
在洗车班工作一年后，曾淑友调到车站做保洁，也要对靠站的车辆作临时打扫。“上下班高峰期行车间隔3分45秒，两分钟内要完成车厢的清洁。车门一开就要冲进去，时间一到马上撤退，不然就被车带走了。”车晚点的时候，她们曾创造1分钟清洁车厢的纪录。
下到轨道内部清洁时，需要的是谨慎。每周两次的屏蔽门、站台排水沟和隧道的常规清洁，作为保洁班长的她都要向地铁的调度中心“请点”，“要在规定地段、规定时间内完成”；全隧道大冲洗更是她们的大事：“2号线的高压电缆在轨道顶上、4号线的在轨道壁上一米多高的管子里，水是千万不能溅到上面的。”手握高压水枪，曾淑友对此牢记在心。
曾淑友的休息室墙上贴着一章“责任人任命书”，显示她的职责除了保洁，还要负责“安全生产、消防安全和综合治理”。“世界上最干净的地铁，就是我们这2000多个兄弟姐妹一点一点地擦抹出来的。”曾淑友自豪地说。
到广州8年，曾淑友却“几乎没逛过街”。“假日在家也就是搞搞卫生，平时没时间”，她笑道。
她丈夫留在家乡做小学老师，女儿在太原念医科大学。“她学习很好，拿过特等奖学金呢。她考中山大学医学院的研究生，就可以来广州了。”一家人分居三地，广州可算“基地”———每逢春节，孩子和丈夫都会到广州来团聚。“但越是过节，地铁里越忙，大年初一早上也要像往常一样提着午饭去上班。”
 |
